Gommoni e Motori

eh niente, la fortuna bacia i belli e qua ha tutte le ragioni per non considerarmi ma pare che aiuti gli audaci e la mia parte ce la sto mettendo provato ieri vecchio 2.4 da 175 cv scarsi, la barca viaggia che e' un piacere, 96 km/h a 6200 rpm che e' gia praticamente in fuorigiri niente fatto un vai...

di elettrico ho solo i muletti in azienda e il robot tosaerba

ok Bella trovata quella del segno al monoblocco. C'avrei dovuto pensare un paio di volte roba che viene dal secolo scorso e ha una certa valenza quando correvo in kart e la revisione era abbastanza celere per le mie tasche , 60/70 lt il pistone me me la facevo io e 130/140 lt i cuscinetti di banco ...

va be' comunque mi hanno appena dato il libretto del mio 175 che e' 2331 e non 2335
va be' per 2 che, nominali 175 cv , potenza reale 168 cv.....

tipo questo che ho provato domenica scorsa e che e' fuori da ogni logica di un motore da barca che avessi mai provato prima questo e' stato rifatto a nuovo ( va be' durano poco ste motori ) , ma quanto ti dicono che durano tot ore ( o tot litri) ,li durano veramente all accensione , ti si drizzano i...

@ale
per nuovo intendo proprio nuovo
opzione 2 : vecchio motore, lo sbudelli completamente e lo si rifa' con nuove fascie e tolleranze , ma si rifa' completamente
se non fosse che ho gia speso un pacco di soldi per il gambale, piede e calandre racing, un pensiero ce lo fare veramente

si , a dire il vero, ci dovrebbe essere anche un 225 ,sempre con la stessa cilindrata che mi pare sia 2335cc , il mio mecca ha un libretto del 1981 di un motore cosi ; il motore da libretto si chiamava 225 EL - PT, peso 164 kg e consumo 80 lt /h , poi " in sede di omologazione" il motore v...

bon nuovo aggiornamento trovato motorotto da 200 cv bello bello e fresco fresco ( uno degli ultimi di fine anni 90 ) fatta prova di compressione e come (tanti) 200 cv usati , risulta che 5 cilindri hanno compressione uguale e uno e' piu scarso, nel mio caso di 30 psi, il che significa che almeno una...

tieni conto che , queste timonerie si montano piu facilmente quando si vanno ad utilizzare bacinelle e calandre racing in quanto queste, per loro conformazione non interferiscono con nulla (e sono piu leggere del 50% rispetto alle originali) nulla vieta che il sistema sia pero' installabile anche su...

@bono non e' che si monti perche' fa figo, credimi tieni conto che di solito la timoneria laterale, si monta abbinata ai gambali atmosferici che di loro natura sono molto piu rigidi in quanto non hanno i silent block ma i supporti sono direttamente fusi nella carcassa di alluminio del gambale sta di...