Gommoni e Motori

qwerty ha scritto: ↑8 aprile 2024, 0:01 .. e non hai visto il grigio come si sfoglia …

pensavo fosse una presa per i fondelli per lo Yamaha appena comprato...

Se mi è concesso buttarla un attimo in caciara, niente è peggio della vernice orginale dei Mercury!!
Sarà perchè sono neri e i colori scuri mal sopportano l'esposizione alla luce del sole, ma quando vedi un fuoribordo scolorito, 3 volte su 4 è un Mercury... e chi ti scrive ne ha avuti alcuni.

Bella dedica, bel pesce.

È bastato portare tutto sopra di un foro e, come d'incanto, tutti i problemi si sono dissolti! Adesso si può mettere il motore in tilt fino ad inserire il blocco; il piede a occhio dovrebbe essere totalmente fuori dall'acqua; infine (meraviglioso) al timone si può dare tutta barra sia a dritta che a...

Grazie Blackfin, tutto positivo, a partire dai 20 mm che forse potrebbero essere sufficienti a risolvere il problemone. Naturalmente vi aggiornerò sugli sviluppi.

Certamente mi interessa saperne, anche perché alzando di un foro potremmo essere vicini alla soluzione. Io posso accettare che alla fonda e con il motore in tilt, una piccola porzione della pinna si trovi in acqua, anche perché ho notato che succede alla grande parte dei gommoni dai 150 cv in sopra....

Purtroppo ho pensato di fare delle foto dopo aver girato tutte le pagine del calendario. Nel frattempo il meccanico aveva già smontato l'elemento dell'asta sotto il pistone. Credo però che il problema si intuisca ugualmente. La questione è che non basta alzare il punto di attacco del pistone, così c...

Paolo aveva un bracket fisso e il bracket fisso non risolverebbe i miei problemi, semplicemente li sposterebbe 20 cm più dietro. Bracket con lift direi che non è nei miei preventivi di spesa, crddo si oltrepassino i 5k €. Una soluzione potrebbe essere nel cercare una timoneria idraulica che prende m...

Nuovo problema... Eravano in dirittura d'arrivo quando, rimontando la timoneria idraulica (Sea star HC5345, per motori da 150 a 300 cv), il meccanico si rende conto che il cilindro non permetterà la completa rotazione del motore (tilt) ed effettivamente è così, al punto che non si riesce neanche ad ...

Questa mattina sono andato in cantiere, abbiamo deciso di togliere la imponente piasta di acciaio che avevo trovato sulla poppa perché alzerebbe il motore di 15 mm, forse troppo perché togliendola la pinna anticavitazione è perfettamente a filo di carena; è un modo per togliere peso dalla poppa e ce...