Paraolio Evinrude 4cv 1981

[Manueleorvai]

Ciao a tutti, ho appena finito di revisionare il 25cv Evinrude anche grazie ai vostri consigli e adesso canta che è un piacere, adesso tocca al suo fratellino Evinrude 4cv motore di salvezza /traina.
Ho smontato il piede la pompa e tutto è filato liscio fino a quando ho notato il paraolio del piede dove si inserisce l'albero di trasmissione un po' danneggiato.
Mi sono detto.... Che sarà mai!!! Invece lo stronzo non vuol saper di mollare e visto l'esile spessore di alluminio che lo circonda per ora mi sono fermato.
Avete qualche dritta per battere il paraolio ostinato?

[Uauaton V]

mi sembra ancora tutto bello incroppato e ossidato ( lava per bene poi scalda con il phon tutto attorno ) mettici spray antiruggine che faccia da lubrificante, per estrarlo usa un estrattore di quelli a due ganasce fatti a tubo con la parte terminale che ha due labbra rivolte verso l'esterno lo passi dentro poi apri le ganasce, prima procurati il nuovo tanto basta prendere le misure per questa preventiva fase ( io li ho sempre tolti con due cacciaviti messi i croce e forzando ) magari aterna dandogli anche qualche colpo come per rimetterlo dovresti vederlo muovere ( ho cercato una foto dell'estrattore a tubo migliore di quella che ti metto con i labbri esterni ma non si vede bene ) come puoi percepire è tagliato a meta e si allargano le due faccie)212(

[Manueleorvai]

Grazie mille per i tuoi consigli!! Domani mi metterò all'opera.
Voglio approfittare ancora della tua pazienza, ho sfilato l'astina dell'innesto della marcia poi ho notato che l'elica non andava più in "folle" e provando a reinserirla non cambia niente.
Siccome sono curioso ho smontato anche il Carter del piede dove esce l'albero dell'elica e osservando non sono riuscito a capire il funzionamento della suddetta asina, te hai capito come funziona??

[Uauaton V]

Grazie mille per i tuoi consigli!! Domani mi metterò all'opera.
Voglio approfittare ancora della tua pazienza, ho sfilato l'astina dell'innesto della marcia poi ho notato che l'elica non andava più in "folle" e provando a reinserirla non cambia niente.
Siccome sono curioso ho smontato anche il Carter del piede dove esce l'albero dell'elica e osservando non sono riuscito a capire il funzionamento della suddetta asina, te hai capito come funziona??

ma prima di smontare perchè non ti documenti con un bel esploso ( come minimo ) o guarda i filmati su Youtube se propio hai deciso di fare un po di pratica ( naturalmente a tue spese ! )

[Gommoclassic]

ma prima di smontare perchè non ti documenti con un bel esploso ( come minimo ) o guarda i filmati su Youtube se propio hai deciso di fare un po di pratica ( naturalmente a tue spese ! )

Bhe quoto in pieno, sono motori semplici ma la vetustà (salsedine e blocchi vari) possono giocare brutti scherzi e quello che doveva sembrare una normale manutenzione si può trasformare in un calvario!

L'astine delle marce teoricamente non si dovrebbe sfilare o forse io non l'ho mai sfilata mi hai fatto venire un bel dubbio ...

Bhe non toccare niente e prova a mettere due foto vediamo se riusciamo ad aiutarti ??!

[Manueleorvai]

Eccomi, ho smontato tutto il meccanismo dell'elica e finalmente ho capito il funzionamento della Fantomatica astina, nella sua semplicità è geniale, inserendo l'asta si va a sbloccare una molla a a cui è collegato l'albero dell'elica che nella sua rotazione si stringe e lo fa girare in pratica ha la funzione di una frizione, almeno è quello che sono riuscito a capire. Rimontato il tutto e funziona che è un piacere, sono i primi motori nautici che affronto ma non sono nuovo della meccanica, con un po' di logica e un esploso me la sono cavata
Grazie per il vostro tempo