Allagamento gavone di poppa - Mar.co 64

[Murky]

Aggiornamento!
Ho portato il gommone sul trailer a Ortona, dove c'è un cantiere che si occupa prevalentemente di barche entro i 10 metri e gestito da due fratelli davvero in gamba.
Dopo una attenta ricognizione e vari tentativi che però erano già stati fatti in precedenza, Luca si è accorto che la femmina del tappo di sentina ovvero la piastra tonda e filettata che aderisce allo specchio di poppa... non era così aderente come doveva!
Ha svitato le tre viti che la tenevano unita e con la sola forza delle dita ha staccato il pezzo, che eccettuate le viti, aderiva per ben poco silicone (neanche sikaflex... e dire che il precedente proprietario ha un azienda esattamente dirimpetto alla Sika!).
Insomma lui scommette che, anche se nella prova inversa dell'allagamento in secco non era passato nulla, l'acqua del mare entrava da lì.
Adesso ha abbondato con il sika dappertutto, ha riavvitato e mi ha detto di provare sebbene lui si senta sicuro del risultato positivo.
Domani non posso ma dopodomani sicuramente varo e lascio a mollo per una notte per vedere cosa accade.

Non riempitemi di parolacce, quando io avvitavo il dado che funge da tappo, la sensazione era che la femmina fosse saldamente al proprio posto...

[Saxthemax]

Non riempitemi di parolacce, quando io avvitavo il dado che funge da tappo, la sensazione era che la femmina fosse saldamente al proprio posto...

Bene! Sono quasi convinto che così hai risolto...

Non per autocelebrarmi ma è quello che ti avevo scritto il 26 luglio

Sinceramente ho il timore che il problema siano i buchi degli ombrinali che, sebbene tu sia andato a chiudere, trafilano "esternamente" al tappo stesso.

Anche perché da possessore di Mar.co ero veramente perplesso sul fatto che l'acqua potesse penetrare da crepe in carena...

[Murky]

Un paio di necessari aggiornamenti:
purtroppo il problema non era nello scarso sigillante presente sul foro di sentina. La cosa è stata dimostrata dopo sole 15 ore dal varo, quando nel gommone ho trovato il solito paio di ettolitri di Adriatico.
Oggi c'è stata una nuova ispezione, questa volta "dal vivo": abbiamo varato il gommone e Luca si è infilato con una torcia nel gavone di poppa, alla ricerca di zampillli. La sentenza è stata che l'acqua entra dai fori nelle selle di cui ho parlato qualche post addietro.
Abbiamo quindi nuovamente alato il gommo e osservato attentamente la giuntura tra tubolari e carena nella zona di poppa. In effetti abbiamo trovato due e tre piccole aree scollate sulle fazzolettature che uniscono i tubolari. Piccoli, diciamo 7/8 mm di diametro, ma (forse) sufficienti a portare quel litro d'acqua ogni 5 minuti ai fori laterali.
Per tamponare e chiudere la stagione, mi hanno consigliato di chiudere queste scollature riempiendole (sikaflex?). In autunno prenderemo provvedimenti più definitivi quali stuccature dei suddetti fori.
Vedremo se sarà sufficiente, vi aggiornerò.

[Saxthemax]

Ciao Murky,
io prima di intervenire ne parlerei con Mar.Co per avere un parere da chi quel battello lo ha costruito e lo conosce bene così andate a "botta sicura"...

[Paolo62]

Quindi quei fori servirebbero per evacuare acqua che dovesse infilarsi sotto le nastrature dei tubolari evitando che rimanga nella zona di appoggio dei tubolari ?

Concordo con Saxthemax che prima di intervenire sentirei Mar.co.

Aggiungerei che prima di sigillare quelle "scollature" ci penserei molto bene perchè togliere il sigillante, successivamente, sarà decisamente "impegnativo" Se si tratta di ripristinare un incollaggio io lo farei fare subito, tanto è lavoro da mezza giornata, sia tratta di qualche metro di incollaggio. Anche perchè almeno una volta fatto è definitivo e non ci pensi più.

[Ale70]

si assolutamente devi sentire il cantiere,
la nastratura del tubolare che si scolla con il tempo succede però…avrei questo ulteriore dubbio... potrebbe essere che si sia creata anche una fessurazione tra le vetroresine di coperta e di carena, altrimenti l'acqua come fa a finirti in sentina?
quindi la nastraturadel tubolare ma le stampate originariamente sono incollate sigillate, acqua salata in sentina nn deve o dovrebbe entrarne

[Francomaffio]

Sono d'accordo con chi mi ha preceduto nel risponderti, sentire Mar.Co. è un consiglio sensato.
Le scollature si re-incollano, non si sigillano!
Ciao Franco

[Murky]

Oggi ho parlato con il titolare di una (delle poche) concessionaria Mar.Co, che peraltro si trova a poche decine di chilometri da me.
Mi ha confermato che i Mar.co almeno fino a un certo punto adottavano questo sistema di evacuazione della poca acqua che rimane tra selle e tubolari: attraverso dei fori, uno a dx e uno a sx del gavone di poppa, delle dimensioni di una moneta.
Mi è anche stata data la soluzione: si chiudono e si fanno più in alto, al di sopra della linea di galleggiamento ma comunque utili a fare cadere in sentina buona parte dell'acqua. Ho anche capito perché è stato considerato il sikaflex: non per sigillare i tubolari dall'esterno, bensì come primo passaggio dall'interno, che servirebbe a creare un'intercapedine con i tubolari, per non rischiare di forarli durante le successive fasi di lavorazione.

Queste le notizie. L'aspetto negativo è che localmente non riesco a trovare non dico un cantiere, ma delle maestranze in grado almeno di tamponare la situazione, permettendomi qualche ultima uscita estiva. Vedremo...

[Paolo62]

Quindi, se interpreto correttamente il tuo messaggio, il punto in cui si trovano questi fori è raggiungibile dal gavone di poppa ?

[Murky]

Sì, se ho capito bene sono in posizioni speculari dx/sx, in posizione terminale (poppa) e proprio per questo difficilmente raggiungibili o visibili.

Quello che mi sembra strano è che di tanti possessori del Mar.Co 64, in particolare su questo forum, nessuno abbia mai avuto lo stesso problema...
e che sfiga!!